La UE va a hacer pública una directiva que obliga a los constructores de vehículos a que todos los nuevos vehículos que se matriculen a partir de 2011 lleven las luces delanteras encendidas sin posibilidad de apagarlas, acción ésta que, al menos hasta que dicha normativa se haga de uso obligatorio, era singularidad de las motos.

Es una norma de seguridad dispuesta en beneficio de todos y en principio servirá para reducir los accidentes en general, lo lamentable es que una vez más, es en contra de la seguridad de los vehículos mas débiles que son las motos.

La explicación es tan sencilla como que pasa si situamos a un coche a 100 metros del punto donde está el observador, y una moto a 50 metros delante del coche. ¿Que ve el observador? Dos luces a 100 metros. A esta circunstancia le sumamos que la moto no se mueve a la misma velocidad que el coche y que sus condiciones de frenada son peores que las del coche y tenemos un nuevo accidente en el que el causante es un coche y el perdedor es una moto.

Una de las soluciones y en efecto ya se ha puesto en práctica en algunos sitios, es que los bombillos de las motos tengan cierto matiz de color o de de tonalidad que distinga así el haz de luz de las motos del haz que despidan los coches. Ya algunos fabricantes están distribuyendo estas luces para moto con matices de colores, en especial naranja, que podría ser una solución al problema planteado y que iría en beneficio de la seguridad de tod@s: coches, motos y peatones.

Fuente: Condensado de Moto 22

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El clima de la provincia malagueña es ideal para los Moteros:  invita al uso de los vehículos motorizados de dos ruedas, ya sean ciclomotores o motocicletas. También la circulación cada vez más densa de las ciudades. Quizá todos estos factores han convertido a Málaga en el quinto parque móvil del país de este tipo de vehículos. De hecho, en la última década han doblado su número y ya alcanzan los 140.000. Sin embargo, la siniestralidad también crece.

Los datos son contundentes. Según las estadísticas, el 24% de las personas fallecidas en las carreteras españolas viajaban en una moto. Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) y las administraciones estudian cómo frenar esta tendencia. Por ejemplo, se han realizado destacadas campañas para fomentar el uso del casco, con el apoyo de sanciones económicas. Pero el concejal de Movilidad del Ayuntamiento, Juan Ramón Casero, considera que hay que apostar por la formación para prevenir. En este sentido, la Fundación Mapfre realiza este fin de semana un taller de seguridad vial en la capital.

En esta iniciativa pueden participar todas aquellas personas que tengan en vigor el permiso o licencia de conducir adecuado a cada vehículo. Para realizar el curso, totalmente gratuito, la organización ha habilitado un teléfono (902 93 34 53) al que pueden llamar todos los interesados para reservar su plaza. La actividad consiste en una breve lección teórica, de unos 20 minutos de duración, y una actividad práctica con un vehículo real en un circuito que Mapfre ha instalado junto al Centro de Arte Contemporáneo (CAC). El curso pretende fomentar el uso y la conducción responsable de motos.

Esta escuela, inaugurada ayer, se encuentra en la Avenida Comandante Benítez hasta el próximo domingo, en horario de 10:00 a 14:30 y de 15:30 a 18:00 horas. El Curso de Conducción Segura de Motos, que ha recorrido ya otras 16 ciudades españolas, según explicó ayer el director general del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, Julio Laria, y el gerente de Mapfre en Málaga, Ángel Puig, permite a los asistentes conocer los elementos imprescindibles para una conducción segura, como por ejemplo el uso del casco, el mantenimiento de los neumáticos, suspensión, luces y frenos. Además, los participantes podrán hacer una prueba de habilidad en un circuito cerrado con motos de la organización y tendrán la ocasión de realizar un videotest para afianzar todos los conocimientos aprendidos en este curso de conducción.

Fuente: Malaga Hoy

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Una cantidad no determinada aun de moteros, pero que excedían con creces las varias decenas de miles, tomaron el 8 de noviembre la calle, en lo que la se conoce como 8N8, para pedir a la Administración que elimine los guardarraíles, el uso de pinturas no adecuadas en las carreteras, que se arregle el asfalto y que suprima tanto un nuevo impuesto de matriculación que grava los vehículos de dos ruedas, como las nuevas medidas que dificultarían el obtener la licencia para conducir motos.
La III Manifestación Motera Nacional tuvo como escenario Madrid, aunque hubo réplicas en distintas ciudades y poblaciones en todos los puntos geográficos del territorio. Tras guardar un minuto de silencio por los más de 500 motoristas muertos en el último año, los asistentes, congregados ante el estadio Santiago Bernabéu, emprendieron un recorrido, respetando los semáforos y la velocidad permitida, por el centro de la ciudad.
El portavoz de Unidad Motera, Juan Boria, lamentó las últimas medidas adoptadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) para reducir la siniestralidad, como retrasar la edad para conducir un ciclomotor hasta los 16 años o las nuevas pruebas para conseguir el carné, que, a su juicio, sólo sirven para encarecerlo. Para Boria, tanto estas acciones como el nuevo impuesto de matriculación de motos van encaminadas «a dificultar el acceso al mundo de la moto» y a «esconder» la inexistencia de medidas de seguridad, resaltando que la siniestralidad obedece precisamente a la falta de una política adecuada en materia de seguridad vial y haciendo incapié en que erradicar las motos no es la solución y que es un vehículo menos contaminante, que aporta un fuerte componente en materia impositiva y que, de no ser por la gran cantidad de personas que se desplazan en moto a sus puestos de trabajo y de estudio, los atascos en las grandes ciudades serían insoportables.
Participantes en la manifestación pidieron a coro la dimisión del director de la DGT, Pere Navarro, y Boria consideró «inaceptables» sus últimas declaraciones, en las que aseguró que el presupuesto para la eliminación de los guardarraíles de las carreteras podría reducirse.

En el Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo, se celebra este fin de semana la penúltima prueba puntuable para el Campeonato de España de Velocidad, en sus categorías de 125GP, Supersport, Extreme y Kawasaki Ninja Cup y con motivo de las celebraciones del X aniversario del trazado valenciano, se ha organizado una mañana de domingo especial para todos los aficionados que acudan a presenciar el evento cuya entrada es gratuita

En el recinto se ha instalado la I Feria de la Seguridad Vial organizada por la Diputación de Valencia. Para divulgar esta campaña se invitará a todos los aficionados que acudan en moto a un almuerzo que consistirá en la elaboración de una tortilla gigante para 5.000 personas que será servida en bocadillos a partir de las 10.30 horas.

Además, en colaboración con el Team Aspar, se sortearán los cascos originales de los pilotos Álvaro Bautista, Héctor Faubel y Adrián Martin en el Campeonato del Mundo de Motociclismo y también un ’scooter’ entre los participantes.

Como colofón a la jornada, después de las carreras de Kawasaki Ninja Cup, Extreme, Supersport y 125GP, los aficionados que hayan llegado en moto al Circuit tendrán la oportunidad de dar una vuelta al trazado mundialista acompañados por Jorge Martínez Aspar.

Más de 190 pilotos de 13 nacionalidades diferentes tomarán la salida en esta penúltima cita de la temporada, una participación de las más altas de la historia del CEV y que viene a confirmar este campeonato como uno de los más internacionales y de más nivel del mundo.

Ricardo Tormo
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En un nuevo encuentro motero, las dos ruedas harán acto de presencia, con ocasión de los buenos ánimos albojenses por disfrutar de sus fiestas municipales en honor a la festividad de Todos los Santos, con una concentración motera en la plaza Nueva y avenida Pío XII, desde las once de la mañana hasta comenzada la tarde, cuando se llevará a cabo un original motoalmuerzo.

Los albojenses tendrán una oportunidad más de poder demostrar sus habilidades con la corrida de cintas en la Rambla.

La tarde continuará con un concurso de Pájaro de Perdiz, y una actuación del grupo de sevillanas Albaida y de Nuestra Señora del Saliente en la caseta municipal.

Finalmente en cuanto llegue la noche habrá un homenaje a las asociaciones Club Ciclista Albojense y Motoclub Municipal.

La música correrá de la mano de la orquesta Expresiones, que amenizará junto con la orquesta Prometida la noche del domingo, hasta altas horas, sin importar las inclemencias del tiempo puesto que el frío no se siente.

Desde Moteros queremos mandar saludos a todos los participantes y sobre todo a los amigos moteros del Motoclub Municipal, de la Peña Motera del Bar Gloria y del Motoclub Tardiguera, que estoy seguro que como anfritriones harán pasar un rato muy agradable a todos los visitantes y en particular a los moteros que acudan a las fiestas desde otros puntos geográficos.

Vzzzzzzzz !!!

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El piloto australiano Casey Stoner, del equipo Ducati, aprovechó su largada desde la pole position y se impuso con más de tres segundos de diferencia en la última carrera de la temporada de MotoGP, que se disputó el domingo en el circuito de la Comunidad de Valencia.

El favorito local de Honda, el español Dani Pedrosa, fue segundo, mientras que el ya consagrado campeón mundial 2008, el italiano Valentino Rossi, de Yamaha, fue tercero.

“Lo que nos queda por delante es intentar acercarnos más a estos pilotos”, dijo Pedrosa en referencia a Stoner y a Rossi, quien obtuvo su decimosexto podio en 16 carreras.

Fuente: Reuter´s

Casey Stoner
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Nicky Hayden fue el más rápido el viernes en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Valencia de MotoGP. El estadounidense superó a su compañero Dani Pedrosa, ganador de la carrera en 2007, por menos de una décima de segundo en las pruebas realizadas bajo la lluvia que azota a las tierras valencianas.

El español Jorge Lorenzo fue tercero con Yamaha, por delante del campeón del mundo de 2008, Valentino Rossi.

El italiano, compañero de equipo de Lorenzo, salió ileso de una caída en la sesión de la tarde. Casey Stoner, que también sufrió un accidente por la mañana, fue quinto.

El español Alex Debón, de Aprilia, marcó el mejor tiempo en 250 cc, seguido de Hiroshi Aoyama y Mika Kallio.

En 125cc, Simone Corsi fue el más rápido, seguido de Lorenzo Zanetti y Steve Bonsey.

Fuente: Reuter`s

Nicky Hayden
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Este fin de semana se celebra en El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, la última cita del calendario del Campeonato del Mundo de Motociclismo, el Gran Premio Parts Europe de la Comunitat Valenciana.

El francés Mike di Meglio y los italianos Marco Simoncelli y Valentino Rossi tendrán la oportunidad este fin de semana de celebrar los títulos obtenidos en las categorías de 125cc, 250cc y MotoGP y además recibirán, el domingo por la noche sus trofeos.

La actividad comenzará el jueves con la celebración del Día de los Campeones en beneficio de la ONG Riders for Health - Motos Solidarias, una jornada de puertas abiertas en la que los aficionados pueden compartir con las estrellas de MotoGP un sinfín de actividades. El Día de los Campeones comenzará a las 12.45 y la subasta benéfica se desarrollará de 15.30 a 18.30 horas con la presencia de los pilotos como Dani Pedrosa, Toni Elías o Jorge Lorenzo entre otros muchos.

Algunos de los protagonistas del fin de semana, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso y Toni Elías participarán en la rueda de prensa previa en la Sala de Conferencias del Prensa de las instalaciones de Cheste a las 16.00 horas.

Las actividades previas continuarán el jueves con la recepción en el Ayuntamiento de Cheste de algunos de los pilotos del Mundial que saludarán a los aficionados que hayan llegado a Cheste desde el balcón de la Plaza Dr. Cajal a las 19.00 horas.

Décimo Aniversario: rememorando el pasado.

Los actos del jueves terminarán con la celebración de la décima edición del Gran Premio que tendrá lugar en el Circuit a las 20 horas. Los pilotos de la máxima categoría podrán descubrir los ninots encargados por el Circuit al artista fallero Juan José García y junto con el resto del paddock disfrutarán con una degustación de arroces tal y como hicieron en 1999 durante la bienvenida que se celebró con motivo del primer Gran Premio de la Comunitat Valenciana.

El viernes comenzará la actividad deportiva con los entrenamientos libres que se iniciarán a las 9.00 y los primeros entrenamientos oficiales de 125cc a las 13.10 horas, los segundos libres de MotoGP las 13.55, los oficiales de 250cc que comenzarán a las 15.10.

En la jornada del sábado se repetirán los horarios del viernes y se establecerá la parrilla para las tres carreras del domingo que se celebrarán desde las 11.00, hora en la que comenzará el octavo de litro. A las 12.15 como es habitual tomarán la salida los pilotos de 250cc y a las 14.00 horas lo harán los de MotoGP. Tras la ceremonia del podio Valentino Rossi, Marco Simoncelli y Mike di Meglio posarán junto a sus motos para la clásica foto de final de temporada en la recta de meta del Circuit.

Esa instantánea se repetirá a partir de las 21 horas en el auditorio Mar Rojo del Oceanogràfic de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia donde se celebrará la Gala de Entrega de Premios de MotoGP y la FIM 2008.

Fuente:Circuitvalencia.com

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El piloto español Pablo Nieto anunció hoy su retirada como piloto profesional tras diez años compitiendo en el Campeonato del Mundo de 125cc para ejercer como manager con su actual equipo, la escudería Onde 2000 junto a su hermano Gelete.

El hijo de Ángel Nieto confirmó que cuando acabe la actual temporada en 125cc acabará su carrera como piloto, aunque ejercerá la función de manager con la escudería Onde 2000 con su hermano. Así, el madrileño acabará con una trayectoria en la que sus mayores logros son una victoria (Estoril, 2003), un total de ocho podios, tres ‘poles’ y un sexto puesto en la clasificación final de un Campeonato, como mejor balance, el que consiguió en 2004.

El menor de la saga de los Nieto disputó su primer Gran Premio hace diez años, y poco después entró a formar parte de la escudería Derbi, para pasar posteriormente al Aspar de Jorge Martínez, donde consiguió sus mejores resultados, hasta que en 2005 volvió a Derbi, donde solo estuvo un año, antes de volver a pilotar una Aprilia en el equipo Multimedia Racing.

Pablo Nieto
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Con la reciente noticia de que KTM abandonará la categoría de 250 cc han saltado las alarmas. El cuarto de litro está en crisis por la llegada de un nuevo reglamento que dejará de lado las motos de dos tiempos y esta afectando tanto a marcas como a equipos…
Por José Benavente
Con la presente temporada a punto de finalizar la parrilla de 250 cc cuenta solo con 18 pilotos inscritos contando ente ellos con cuatro plazas que son dudosas o que, ni siquiera, se conoce al piloto que la podría ocupar.

Oficializada la retirada de KTM, que se centrará en sus 125 cc y en el desarrollo de la RC8 para SBK, la categoría del cuatro de litro se queda sólo con las marcas del grupo Piaggio como únicas representadas de manera oficial, pero lo más grave es la huída de varios equipos que han buscado refugio en el octavo de litro o que, simplemente, han abandonado el Mundial.

Hay equipos como el Blusens o el Polaris que no formarán parte de la parrilla de 2009 y otros, como el Stop & Go o el Lotus Aprilia, que cuentan con plazas que no tienen un piloto claro.

En las tablas que tienes a continuación puedes ver de manera los equipos que se van y los que se quedan de cara a la próxima temporada

Los equipos de 2008 que no formarán parte de la categoría de 250 la próxima temporada son:

Equipo/ Marca/ Pilotos:

Red Bull / KTM KTM Kallio / Aoyama
Blusens / Aprilia Aprilia/ Hernández - Arcas
Polaris / World Aprilia / Pasini
Auto / Kelly - CP Aprilia / Pesek
Campetella Racing / Aprilia Lai / Grotzkyj - Poggiali

La Parrilla de 2009

Por el momento este es el plantel de equipos y pilotos que conformarán la categoría del cuarto de litro en 2009:

Parrilla de 250 en 2009:

Equipo / Marca / Pilotos:

Mapfre Aspar Team / Aprilia / Bautista - Faubel
Lotus Aprilia / Aprilia / A. Espargar - ???
Emmi - Caffe Latte / Aprilia / Luthi
Metis Gilera / Gilera / Simoncelli - Pasini
Team Scot 250 / Honda / Aoyama?
Stop & Go / Honda / Wilairot - ???
Yamaha Pertamina Indonesia / Yamaha / Pradita - ??? (Indonesio)
??? (Aspar - Talmacsi) / Aprilia / Talmacsi
WRB / Aprilia / Barber - Pons?
Cardion AB Motoracing / Aprilia / Abraham
Team Toth / Aprilia / Toth
??? / ??? / Di Meglio

Aspar mantiene su estructura de 250, pero en 2009 contará también con Gabor Talmacsi. El excampeón del Mundo de 125 cc contará con un equipo paralelo que aún busca patrocinador. El soporte económico lo están buscando en Hungría, país natal de Talmacsi dónde Aspar está inmiscuido en la construcción de un nuevo circuito mundialista.

Dani Amatriaín seguirá adelante con su estructura más competitiva, el Lotus Aprilia y contará seguro con Aleix Espargaró, pero su segundo hombre está en duda. Debón no continuará en el equipo y ve su futuro más cerca de la nueva Aprilia de SBK o la posible Kawasaki de Aspar en MotoGP.

El Metis Gilera, que lucha esta temporada por lograr el título, mantendrá a Simoncelli en sus filas, pero el italiano cambiará de compañero, aunque seguirá siendo compatriota. Matia Pasini sustituirá en la estructura al Veterano Roberto Locatelli que cuelga el mono después de muchos años en activo y tiene en la mesa ofertas como la dirección del nuevo equipo Aprilia en SBK.

El Team Scot seguirá con Honda en 2009, pero todo apunta a que su piloto será otro japonés, Aoyama, que sustituirá a Takahashi, pero esto es algo que no está aun confirmado.

Los también asiáticos Yamaha Pertamina contarán con un nuevo piloto. Aun no se conoce el nombre del compañero de Doni Tata Pradita, pero sí sabemos que será también Indonesio.

Barberá dejará la estructura de Toth y en 2009 correrá con WRB en un equipo en el que parece que tendrá como compañero al hijo de Sito Pons.

Por último el actual Campeón del Mundo de 125 cc, Mike Di Meglio, subirá de categoría y formará parte de la escasa parrilla de 250 cc en 2009.

Fuente: José Benavente en Motociclismo.es

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